银石赛谈的沥青路面在烈日下蒸腾,一辆黑金涂装的赛车以322公里时速呼啸而过。驾驶舱内,布拉德·皮特紧捏标的盘,承受着4倍G力的压迫——这不是殊效替身,而是《F1:狂飙飞车》摄制组的闲居。
当赛车冲过止境线,维修墙上爆发出确切车队和不雅众的承诺。这支苹果原创影片,与奥斯卡影帝,加上好莱坞制作团队,以致还有F1真是切赛手维斯塔潘,汉密尔顿构成的比赛,让布拉德-皮特和他的“极速巅峰”车队,俨然成了成为F1围场里真是切军队。
1)确切至上的拍摄形而上学
“他们(不雅众)王人在衔恨,赛车电影里的车看起来不够快,因为频繁来说,当摄制团队打造这些车的时分,他们制造的是拍电影用的车”——在对导演约瑟夫·科辛斯基的采访中,他谈出行业痛点。
传统赛车电影依赖谈具车与绿幕殊效,而《狂飙飞车》礼聘颠覆性决议:将剧组深度镶嵌确切F1赛事体系。在2023至2024赛季中,摄制组如同确切车队般开拓各人——从英国银石到阿布扎比亚斯船埠赛谈,14场大奖赛的赛谈旁,黑金涂装真是切赛车与红牛、梅赛德斯并肩飞驰。
当布拉德·皮特的赛车在暖胎圈尾随确切F1车阵驶过发车线,电影与赛事和会,在2023年银石赛谈英国大奖赛的拍摄中赢得了最好体现。那时两辆极速巅峰车队赛车在暖胎圈时,奴才20辆安定F1赛车沿途排队发车。
“我念念这底本是大无数东谈主觉得不成能拆伙的事情,”班普顿回忆谈。“但过程细腻的筹画、屡次彩排练练,以及与FIA的充分疏通,通盘东谈主王人服气这既不会影响赛事不雅赏性,也不会挫伤比赛竞争的公谈性。”就这么,两辆黑金涂装的极速巅峰赛车出目前了银石赛谈发车区的终局——而电视不雅众莫得察觉相等。
2)演员变车手的挑战
布拉德-皮特与搭档达姆森·伊德瑞斯履历严苛查验:先在模拟器掌捏基础操作,再驾驶F3赛车稳健绽放式座舱,最终升级至F2赛车。查验包含VO2最大摄氧量测试、BATAC神经响应查验等F1车手同款科目,强化颈部肌肉以承受连接高G值过弯。主素质卢西亚诺·巴切塔(前F2冠军)则通过火盔通信及时提醒他们的入弯速率和刹车点。
当伊德瑞斯在匈牙利亨格罗宁赛谈以200公里时速过弯时,他同期完成三件事:精确限度标的盘、通过无线电念台词、展现扮装的驾驶情状。而特技车手则驾驶影相车平行奴才,在偏离赛车线的危境位置捕捉演员面部特写。最终成片里的赛车碰撞镜头,险些均由演员亲身驾驶完成。
3)新技巧重塑赛谈好意思学
为捕捉确切驾驶体验,影相提醒克劳迪奥·米兰达与索尼调处,共同研发了一款名为“卡门”的新式影相机。
这台被戏称为“棍子上的传感器”真是立,它被装置在赛车防滚架上,初次拆伙行驶中的动态运镜,让不雅众能看到的驾驶舱的细节,仿佛亲历每一个弯谈。
另外,在与外洋汽车调处会(FIA)、导演及影相师的互助下,苹果公司的工程师开发出了一种定制录像系统,以此替换模范转播模组,在保证能承受 F1 赛事级极点环境的同期,限度体积与分量,从而称心空间截至。
在技巧决议细节,外媒提到这套系统接管iPhone同款CMOS传感器(具体型号未公开,Wired 估计为 iPhone 15 Pro 同款 4800 万像素传感器),以及iPhone同款A系列芯片(具体型号未阐发),集成iPhone电板、镜头中性密度滤镜,以致运转定制化iOS固件,撑持ProRes Log。
此外,由于F1赛车里面不允许使用无线电确立,是以摄制组无法通过旧例无线技巧限度录像机。苹果公司又开发了一款定制的iPad愚弄,通过USB-C接口聚会到确立。如斯一来,电影制作主谈主就不错通过iPad限度快门角度、ISO、白均衡、帧率等参数。
这些恶果达成了汉密尔顿忽视的挑战,为不雅众提供了满盈不同于电视转播的视角与体验。汉密尔顿对此暗意认可——“导演通过这些立异性录像确立和凸起的团队,确切规复了赛车畅通的速率实质,这种临场感令东谈主慷慨——这恰是他的天才之处。”
另外皮声息部分,导演也强调速率感的塑造巧妙。混音师加雷斯·约翰(《沙丘2》奥斯卡得主)带队在赛谈嘱托140个特种麦克风。这些确立耐受120℃高温,逼近排气管收录千匹马力的声息——“咱们在确切赛车上装置了麦克风,捕捉上千匹马力的声息和嗅觉。由于红牛车队的赛车声息与法拉利不同,而法拉利又与梅赛德斯有别,咱们花了许多功夫来鸠集赛谈上多辆赛车的声息。”
从梅赛德斯工场的精密机床,到汉斯·季默灌音棚里的电子轰动器;从索尼现实室的纳米传感器,到苹果工程师的影像芯片——这场由苹果,好莱坞影视工业,与F1赛场共同缔造的速率盛宴,再行界说了赛车电影的呈现姿色。
这一切奋发将在6月27日,通过一场电影呈目前不雅众咫尺,当黑金涂装的极速巅峰赛车在斯帕赛谈“红河弯”划出竣工曲线,让皮特笑得像个少年。这一刻,电影与赛事的边界透顶融解。苹果制造家具和科技创新的能力,也卓绝了品类,通过另一种姿色,在银幕前让用户确切感受。
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